平潭人,凭啥这么牛!

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平潭人,凭啥这么牛!
浏览:151 发布日期:2021-01-01

原标题:平潭人,凭啥这么牛!

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说起平潭人,几乎都可以想到的隧道工程。

正是隧道工程,给平潭人带来了光荣和梦想,在中国的版图上,有80%的隧道工程是由平潭人掌控的,据说,实际比例比这个更大。

可想而知,这基本是垄断状态。

但是,平潭对于全国版图来说,几乎算是弹丸之地。总人口也就是40多万,那平潭人到底凭什么掌握了中国这么大比例的隧道的工程呢?

隧道,养活了10多万的平潭人

有一个数据表明,平潭从事隧道相关工作的人员多大10多万。

这个数据怎么统计而来我们不知道,但你要是一个地道的平潭人,或者你问一个平潭人,你周边有多少从事隧道工作,你可能能想起来的的词就是:大部分吧。

或者说,你问一个平潭人,你家有没有人做工程的,大部分平潭人会说,有呀,你可能真的会去统计这个数据。、

大概有四分之一。

所以有人说,隧道工程实际养活了平潭四分之一的人口,可能不算是一句夸张的话语。

平潭的隧道之乡这种美誉,大概也就是从从业人口推算出来。

10多万人口从事和隧道相关的工作,算是一个庞大的队伍,更重要的是,人口的比例,让平潭每家每户都和隧道扯不开干系。

为什么平潭这么多人挖洞?

历史成就了平潭人。

你以为平潭人一开始就会挖洞,或者就可以把这个挖洞这个行业有意识地作为整个平潭未来来发展。

平潭人挖洞也是一种偶然,是在特定历史条件下的一次选择。

平潭地处福建省东部,距离台湾新竹市直线距离不过68海里。1949年国民党残党败退台湾,特殊的地理位置,让平潭在新中国成立后长期处于海防戒备的状态。

由于不知道战争何时会打响,平潭人只能被动员起来开挖防空洞、开建军事设施、修建地下粮库。

有媒体直接推断,正是因为天天与山体、岩石、土壤打交道,让平潭人积累了丰富的挖隧道经验,也为其后来走向全国奠定了基础。

但当时的历史环境挖防空洞的绝对不止平潭人,如果挖防空洞就能成就平潭的隧道工程,那地道战会让山东人更有机会。

成就平潭人的隧道事业,更重要的因素是:穷。

几乎所有的平潭人都知道待在岛上只有死路一条,所以,他们得外出谋生。

但外出谋生可以做很多事情,为什么偏偏选择了隧道?

你会不会觉得历史是一件很蹊跷的事情?

历史不是选择了平潭人,而是平潭人走投无路,只有这一条路可以选择。

挖隧道,都是“拿命换”的苦活儿、累活儿。

没有人愿意干,所以,只有平潭人可以选择干这个。但没有想到,这个选择成就了平潭人。

平潭人的第一条隧道

1962年,平潭平原镇的建筑队成功承接、施工了福建福州永泰县的一条隧道,这是平潭人打造的首条隧道,平潭隧道业发展初具雏形。

如果历史给了平潭人这个机会,让他们有机会掌握了隧道工程的初步技术,或者有机会接触隧道工程,那也不等于就能成就平潭人的隧道帝国。

上世纪80年代,改革开放,让基建项目的增加,中铁等国企的施工队伍开始无法满足庞大的工程需求,这给吃苦耐劳的平潭人提供了千载难逢的好机会。一些“脏活累活”中铁这些大国企看不上、或者忙不过来时,便分包给平潭的隧道工程队。

在铁路、公路、地铁等基建工程中,隧道施工无疑是其中难度最大的一项。靠着当年“挖防空洞”积攒下来的经验和熟练掌握“混凝土防渗透法”等隧道施工技术,平潭人能吃苦、“不挑食”,开始在隧道工程暂露头角。

平潭人有多拼

以平潭人参与的京九铁路五指山隧道为例。这座隧道位于福建、广东两省交界的广东和平县内,全长4465m,是京九线最长的双线隧道。

京九铁路能否如期开通,五指山隧道的开建非常重要。要拿下这条隧道并不容易,五指山隧道不良地质较多,隧道穿过十多条断层,对施工影响很大。此外,全隧昼夜涌水量约12000吨,隧道还经过地热构造带,最高温度达40度左右,这就意味着施工团队得在40度高温的煎熬下开工,同时还得处理好涌水问题。

▲五指山隧道

更艰苦的是五指山隧道内含放射性有害物质,截至2006年底,这座隧道仍是中国开凿的含放射性物质最多的隧道,对施工人员的身体健康威胁极大。

就是这样一座隧道,被平潭人硬生生给啃下来了。

五指山隧道于1993年5月开工进洞,1995年7月建成,工期两年零两个月,比合同工期提前1个月。

1998年,该隧道工程获国家鲁班奖,这里面有平潭隧道人的一份功劳。

据说,巅峰时期,平潭人每年承包的隧道工程总额达上千亿元,占全国隧道施工工程的80%。

除了抢占中国市场以外,平潭人挖隧道的足迹更是遍布西班牙、德国、新加坡等国家。

在此期间,平潭人征服了一个个极具难度的隧道工程。从贯穿祖国南北的京九铁路到20.5公里的兰州乌鞘岭隧道,从国内最大的单跨地铁隧道断面工程——北京地铁复八线到晋焦高速公路牛郎河隧道,这些国内赫赫有名的工程,都能看到平潭人的身影。

抱团发展的平潭人

早先的隧道工程,平潭人只能靠着铁榔头、铁锹一锤锤地挖,一铲铲地运。

据福建隧道业老板、海晟建设前任董事长林能生回忆:“刚开始出外打隧道的平潭人是背着铁榔头开始的,挥着铁锹、推着板车干出来的,挖进一米山洞,有时需要一个月。而现在,用挖掘机一天可以挖好几米。”

福建人做生意向来讲究“抱团”。部分先行者在隧道工程赚到钱后,大量的平潭人经家族、亲戚、朋友的介绍,纷纷扎进了隧道业,彼此勾连、相互协作。久而久之,平潭人在隧道业声名远播,地位日益凸显。

此后平潭的隧道业发展一路顺风顺水,在经历20世纪八九十年代的多元并进转型阶段和上世纪90年代末之后的特色产业初具规模阶段。2000年之后,平潭隧道业迎来了快速集聚的发展阶段。

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